2代目フォレスター 02年に登場した2代目のフォレスターは、さらに快適にオンロード走行ができるsuvへとなりました。 元々、スポーツテイストの強いフォレスターは、初代と同様に、リットル無過給エンジンとリットルターボエンジンを採用。 普段の扱いやすさを狙って、エン 新型フォレスター（6代目）の最新情報 現行型（5代目）フォレスターにも、「eBOXER」と呼ばれるハイブリッドモデルが存在しますが、モーターの出力が低く（10kW = 136ps）、実質的にはマイルドハイブリッド程度のアシストしかできません。 10kWという出力は、メルセデス・ベンツが採用する48V スポーツグレードも用意 3 代目フォレスターには 3 つのグレードが採用されました。 ベーシックモデルの x 、スタンダードモデルの xs 、ツーリングモデルの xt の 3 種類です。 x と xs には 2 リットル自然吸気エンジン、 xt には リットルターボエンジンが搭載され
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フォレスター 2 代目 評価-2代目フォレスターの開発テーマは、 「初代が提案したBest of Both (SUVと乗用車それぞれのメリットの融合) というコンセプトのさらなる強化と発展」。 クロスオーバーSUVを象徴する独自のパッケージングを受け継ぎつつ、 すべての性能の大幅な向上を フルモデルチェンジで2代目フォレスターが登場しました。 現在のフォレスターに近い型となり、町乗りの快適さを重点に改良されたのです。 車両重量が10～30㎏軽量されて、最大出力は下がりましたが、トルク特性を見直してあります。 05年1
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2代目フォレスターと新型フォレスターのサイズ・スペック比較 初代から2代目は全幅は変わってませんが、 全長と全高は5㎜ 大きくなっています。5㎜なら見た目そんなにかわらないかもしれませんね。 源十郎 初代から2代目で全長が5㎜長くなったね。 さくら(妻) そうね。赤 初代、2代目のフォレスターは、ターボモデルをメインにしたクロスオーバーsuvで、ボディサイズはインプレッサとほぼ同等 スバル、フォレスターが欧州の安全性能総合評価で最高評価の5つ星を獲得 carview ニュース – 自動車業界 最新の動向を毎日チェック 」2代目フォレスターの可能性が無限大すぎる！ 公開日 11 最終更新日 1312 AUTHOR web option編集部 すべての 画像を見る;
スバルのレヴォーグとフォレスター、どちらを買おうか悩む人は少なくありません。 というのも、 価格 実用性 エンジン性能 ボディサイズ など、レヴォーグとフォレスターには似ているポイントが多々あるからです。 新型レヴォーグ(2代目･年〜) フォレスター(5代目･18年〜) こエンジン ej型 水平対向4気筒 l ej型 2代目フォレスター XT 5MT 02年2月モデルのスペック 全長×全幅×全高：4,450mm×1,735mm×1,585mm ホイールベース：2,525mm 車両重量：1,390kg 乗車定員：5名 サスペンション(前後)：ストラット式独立懸架 駆動方式：AWD タイヤ(前後)：215/60R16 エンジン：L 水平対向4気筒DOHCインタークーラー付き
6代目となる次期フォレスターで予想出来る内容は以下の通りです。 次期フォレスターにアイサイトx搭載（予想） 新型レヴォーグに初搭載されたアイサイトxが、フルモデルチェンジを機にフォレスターにも搭載されると予想。 116型大型縦型ディスプレイ採用（予想） アイサイトx搭載 2代目フォレスターのガソリンの種類は上記の通りです。 2代目は分かりやすく、自然吸気エンジンであればレギュラー仕様、ターボエンジンであればハイオク仕様という風に覚えておけば間違いありません。 初代と違って25Lエンジンは、ターボモデルの「STi Version」というハイパ乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドア クロスオーバーsuv 駆動方式 四輪駆動（フルタイム4wd） パワートレイン;
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2代目（SG系）フォレスター02年2月～ 初代のコンセプトはそのままに、アウトドアメーカーとコラボした「LLBEAN EDITION」や、オンロード性能を高めた「STi Version」などの特徴的なモデルも追加。 趣向の幅が広いユーザーにもマッチしたラインナップ が人気を呼びました。 3代目（SH系2代目フォレスター(sg型)が登場して16年。 最終型でも11年が経過しており、ここまで古くなると自動車税も重加算になり買おうと思う方は少ないかと思います。 ただし、この2代目フォレスターは古いからと侮ってはいけません。 stiバージョンで6速mtが用意されていた貴重なモデル です！！ 今も3代目フォレスターは新しいシャーシで一回り大きくなりました。 それでは3代目フォレスターのカタログスペックを紹介します。 《フォレスター買取》あなたのフォレスターを一番高く売るならコチラ⇒ 3代目フォレスターの型式 sh5/sh9/shj型
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2代目フォレスターSG系（02年02月～07年11月） 2代目モデルは02年2月12日に登場しました。 外観はキープコンセプトのままに、10kgから30kgの軽量化が図られています。 初代モデルより全長が短くなっています。全長がマイナス10mmとなっており、全幅は変更なし。全高はプラス5mmで 今回の試乗レポートは「新型 スバル フォレスター iL EyeSight（4代目）」。 12年にフルモデルチェンジした、MクラスのクロスオーバーSUV（5ドア）です。 1997年に登場した「初代フォレスター」は、ステーションワゴンの背を高くしたような独特のフォルムで、他のSUVとは違う強い個性を 2代目スバル フォレスター (07 sg) スバル フォレスター xt 03 基本コンセプトを踏襲しつつ実用性重視の設計に クロスオーバーsuv「スバル・フォレスター」は、02年2月に5年ぶりのフルモデルチェンジを受け2代目モデルに移行しました。先代からのキープコンセプトで基本メカニズムも
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先代(4代目)フォレスター(sj系)のユーザー評価もやはり総合満足度44でかなりの高い評価を得ている。これはもともとスバル好き(あるいはずっとスバルを乗り継いでいる)が選んでいるから、なのかもしれない。では、平均値を見てみよう。 ユーザーの平均評価 外観：42 室内：38 走行性 2代目フォレスターsg系 2代目のsg系は02年から07年のフォレスターです。 初代フォレスターのイメージを引き継いで変化したのが2代目のsg系。 しかし、2500ccのej25モデルが消滅するといった残念な面も多くみられました。 2代目フォレスターはオンとオフの2本立てで新たなスバルユーザーを開拓歴代フォレスター 公開日 2107 更新日 2107 著者
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四代目スバル・フォレスターXTアイサイト（12年11月発売モデル 遠藤正賢 1977年生まれ。神奈川県横浜市出身。01年早稲田大学商学部卒業後、自動車ディーラー営業、国産新車誌編集部、自動車整備業界誌編集長などを経て独立。17年よりフリーランスとして自動車専門誌・業界誌の双方で2代目フォレスター(sg型)が登場して16年。 最終型でも11年が経過しており、ここまで古くなると自動車税も重加算になり乗っている方も非常に少ないと思います。 ただし、この2代目フォレスターは古いからと侮ってはいけません。 この2代目フォレスターは・・・。 stiバージョンで6速mtが用意さ 2代目フォレスターの買取と下取り相場情報※SG5・SG9型 こちらは2代目フォレスターの買取情報になります。 新車価格：178～315万円 ※02年 (平成14年)2月～07年 (平成19年)8月発売モデル 2代目フォレスターの型式はSG5・SG9型になります。
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フォレスターが躍進した2代目、100万台生産も達成 18 年は新型が登場すると言われているスバル・フォレスター。 現在販売されているのは、 4 代目の SJ 系ですが、初代となる SF 系は 1997 年に発売開始されました。 2 代目となる SG 系は、 02 年スバル フォレスター 2代目 00cc (SG5)MT 4WD 評価： 44pt 平均燃費：1047km/L 実燃費 カタログ燃費 カタログ燃費達成率 ガソリン代 ボディタイプ別 車種検索 車種一覧 3代目フォレスターは2代目よりも車高を高くし、さらにクロスオーバーsuvらしさが増しました。 10年にはマイナーチェンジを実施、エンジンには新世代boxerエンジンが採用され、基本性能の高効率化が実現しました。 12年には4代目が発売されました。 4代目には今まで装備されなかったスバル
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どうも、自称試乗マニアのくるすぺです。 今回は、フォレスター Advanceということで、eBOXER搭載モデルに試乗させて頂きました。 実はeBOXERはA型出た当初も乗らせてもらってたのですが、記事は書けてませんでした。 もう一度eBOXERをじっくり味わいたいと思い、年になりB型になった 3代目フォレスターのエンジンは、EJ、EJターボ、FB、EJ25ターボが搭載されました。 EJ 水平対向4気筒L 最高出力：109kW(148PS)/6000rpm 最大トルク：191Nm(195kgf・m)/30rpm スバルの伝統的なエンジンである、EJ型自然吸気エンジンです。 最高出力発生回転数は6000rpmです。 EJ型自然吸気 「Touring」は、スバル 5代目フォレスターのエントリーグレードにあたるモデルです。 パワーユニットは他の上位グレードと同じく、モーターを搭載した 「eBOXER」 を採用。 排気量2L 水平対向4気筒のFB型にモーターを組み合わせ、システム最高出力117kW(1586PS)、最大トルク253Nm(258kgm)を発揮。
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3代目スバル・フォレスターは、「Best Balance for Active Life」を実現するため、使いやすさを追求した「パッケージング」、シンメトリカルAWDによる安心感に裏打ちされた「走り」の楽しさ、そして社会性に充分に配慮した「環境」という3つの要素をバランスしひとつに凝縮することを重要ポイント 5代目フォレスター（SK型）には、25L自然吸気エンジンと、Lハイブリッドが採用されています。 FB25型エンジン 水平対向4気筒 25L DOHC 最高出力：136kW(184PS)/5800rpm 最大トルク：239Nm(244kgf・m)/4400rpm 従来、Lの自然吸気エンジンが搭載されていたモデルは、25Lに排気量が拡大されました。 5代 2代目フォレスターはオンとオフの2本立てで新たなスバルユーザーを開拓歴代フォレスター 2代目 sg5 フォレスター xt 1枚目の写真（全30枚
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